该仪式暨论坛是天航局成立115周年纪念活动的重要组成部分。来自天航局、中船重工12所等的4名专家先后在论坛上进行了学术论文交流，交流内容包括耙吸挖泥船研发及建造、新型耙头的研发等。仪式上，还颁发了“通程”、“通途”、“通恒”及“通远”轮首任船长证书，表彰了为“程途恒远”研发建造做出突出贡献的12名个人。

　　“通程”轮、“通途”轮、“通恒”轮及“通远”轮是“两型四款”大型耙吸船，系天航局秉承“追求领先发展、打造和谐天航”的理念，大力实施装备战略取得的重要成果。2010年6月，舱容超过18000立方米的“通程”轮在广州试航成功。去年年底，舱容超过20000立方米的超大型自航耙吸式挖泥船“通途”轮在珠海试航成功。今年年中，舱容量同为11000立方米的姊妹船“通恒”轮、“通远”轮先后在深圳、天津试航成功。其中“通途”轮最大挖深达90米，为亚洲之最；主要设备采用变频驱动，泥泵最大功率达6000千瓦，可实现自主疏浚、动态定位、动态轨迹跟踪，具有无限航区适航能力；尤其是该轮泥泵系统由天航局自主研发，多项技术达到国际先进水平，有效地解决了施工土质厚重、工况复杂等困难；是中国和亚洲疏浚产业的新旗舰。

　　目前，与2007年相比，天航局绞吸式挖泥船总装机功率增长4倍，实力跃居世界前列，并拥有了总装机功率达19600千瓦的特大型自航绞吸挖泥船“天鲸”号；耙吸式挖泥船舱容翻了两番。船舶新度系数由0.2提升至0.6，年设计产能由0.65亿立方米跃升到超过3亿立方米。